人民網(wǎng)北京3月30日電 （記者杜燕飛）記者從三峽集團獲悉，我國自主研制的新能源純電動游輪“長江三峽1”號29日在湖北省宜昌市秭歸新港首航，在推動電化長江進程、加快內(nèi)河航運綠色低碳發(fā)展方面，具有示范意義。
據(jù)介紹，該游輪利用清潔水電充電，6個小時可充滿，一次充電可續(xù)航100公里，每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1600多噸，是目前世界上載電量最大、智能化最先進的新能源純電動游輪。
“長江三峽1”號駛?cè)肴龒{升船機。受訪者供圖
據(jù)三峽集團有關(guān)負責人介紹，“長江三峽1”號游輪全長100米，有4層樓高，設(shè)計載客人數(shù)1300人，具有電池容量大、客位數(shù)多、智能化水平高等特點。該游輪是工信部高技術(shù)船舶科研項目和交通運輸部交通強國試點項目，由宜昌城發(fā)集團所屬湖北三峽旅游集團和三峽集團所屬長江電力共同投資建造，國內(nèi)大學(xué)、研究所和電動船舶設(shè)計研發(fā)制造單位共同參建，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
“長江三峽1”號通過三峽升船機進入三峽下游航道。受訪者供圖
該負責人表示，該游輪采用了先進的直流組網(wǎng)控制系統(tǒng)，并在內(nèi)河上首創(chuàng)應(yīng)用10千伏高壓充電技術(shù)。在電池動力系方面，由三峽集團牽頭，聯(lián)合中國船舶集團汾西重工完成了整個動力系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)和集成，實現(xiàn)了國產(chǎn)化。船舶內(nèi)部所搭載的是寧德時代動力電池，共配備了15個獨立電池組，總電量約7500千瓦時，相當于100多輛以上電動汽車電池容量的總和。
“長江三峽1”號首航。受訪者供圖
據(jù)了解，2018年，長江電力立項“長江港口岸電及船舶電動化研究”科研項目，推進電動船項目。2019年，長江電力與宜昌交運集團簽訂協(xié)議，合作打造電動船。2020年12月，電動船開始建造。2021年12月順利下水試航。該游輪投入運營后，將主要用于兩壩一峽、宜昌長江夜游、三峽升船機等旅游航線，并具備宜昌城區(qū)濱江游、國際學(xué)術(shù)會議等活動功能。
(責編：楊虞波羅、高雷)關(guān)鍵詞： 長江三峽
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