人民網北京4月22日電 （記者喬雪峰）我國災害種類多、分布地域廣、發(fā)生頻率高，迫切需要增強交通運輸網絡系統(tǒng)韌性和安全性，不斷提升以公路交通為基礎的災害風險抵御能力。
近日，交通運輸部會同國家發(fā)改委印發(fā)實施《國家區(qū)域性公路交通應急裝備物資儲備中心布局方案》（以下簡稱《方案》），《方案》提出，到2025年，儲備中心實現高質量發(fā)展，形成更加統(tǒng)一、更高質量、更有效率、更加協(xié)同、更可持續(xù)的公路應急儲備體系；可同時應對2個區(qū)域發(fā)生洪水、地震、低溫雨雪等重大自然災害；東、中部地區(qū)應急裝備物資到達時間不超過8小時，西部地區(qū)應急裝備物資到達時間不超過10小時、特殊情況不超過12小時。
《方案》提出，充分考慮我國自然災害分布和公路網結構特點，在現有23處國家區(qū)域性公路交通應急裝備儲備中心基礎上，增設13處儲備中心。根據儲備中心區(qū)位特點、輻射需求、專項能力，建設形成6個增強型、30個基本型的儲備中心格局，基本實現各?。▍^(qū)）全覆蓋。其中，面積較大、自然災害較多的內蒙古、四川、西藏、甘肅、新疆和新疆生產建設兵團各有2—4處。
同時補齊補足短板弱項，加快建立形成更加高效實用的公路應急儲備體系，有效保障“6軸、7廊、8通道”國家綜合立體交通網主骨架安全運行。到2025年，公路交通應急儲備能力可同時應對2個區(qū)域發(fā)生洪水、地震、低溫雨雪等重大自然災害。東、中部地區(qū)國家區(qū)域性公路交通應急裝備物資到達時間不超過8小時，西部地區(qū)不超過10小時，特殊情況不超過12小時，實現就近調配、快速行動，有序救援。
《方案》提出，力爭2025年6月底前基本完成建設任務，重點推進增強型儲備中心建設，同步推進儲備中心運行管理機制建設、公路應急搶通骨干隊伍建設、儲備裝備現代化和管理信息化、智能化建設，確保關鍵時刻拿得出、調得快、用得上。
《方案》還明確了五方面主要任務：一是明確了在建、新布局儲備中心建設的具體時限要求；二是部級層面印發(fā)《國家區(qū)域性公路交通應急裝備物資儲備中心管理辦法》，各地健全儲備中心日常管理制度；三是明確儲備管理創(chuàng)新導向，依托儲備中心打造公路交通應急搶通隊伍，加強與公路施工、養(yǎng)護企業(yè)和應急裝備生產和運營企業(yè)合作建設公路應急搶通骨干隊伍；四是建立儲備中心裝備目錄發(fā)布和動態(tài)更新調整機制，充分發(fā)揮增強型儲備中心發(fā)揮導向作用，鼓勵建立產學研用聯合建立新型裝備研發(fā)平臺；五是建設部省聯網公路應急裝備管理信息系統(tǒng)，深化新技術手段在儲備中心裝備管理方面的應用，提升儲備效能。
(責編：楊曦、呂騫)
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