4月22日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了4起召回公告，涉及豐田、雷克薩斯、法拉利、日產(chǎn)和奔馳5品牌在內(nèi)的共計142904輛汽車將被召回。其中，豐田系共召回138899輛，占比達97.20%。
具體來看，豐田方面，包括82680輛威蘭達高性能版、全新第四代漢蘭達、賽那、威颯雙擎，以及51903輛皇冠陸放、RAV4榮放、凌放將被召回。以上車輛召回原因皆為由于VSC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）內(nèi)部程序不完善，在車輛啟動狀態(tài)時駕駛員如果人為關閉VSC功能，并保持一直踩下制動踏板的狀態(tài)，將車輛熄火并重新啟動車輛后，VSC無法自動恢復到初始默認模式（打開狀態(tài)），同時儀表盤上VSC關閉提示燈點亮，此時VSC可能無法發(fā)揮有效作用，存在安全隱患。
因相同隱患，還有4316輛進口雷克薩斯NX350h、NX400h+汽車，以及進口豐田MIRAI汽車也將被召回。
此外，法拉利宣布將召回共計2222輛458 Italia、458 Speciale、458 Speciale A、458 Spider、488 GTB和488 Spider系列汽車。召回原因為車輛因制動液儲液罐蓋無法確保為保持罐內(nèi)大氣壓力所需的適當通風，可能會潛在增加制動液泄漏的風險，導致制動性能下降或制動失效，存在安全隱患。
日產(chǎn)則將召回共計1752輛新逍客汽車。 召回原因為車輛前三角臂因焊接位置偏移，導致強度不滿足要求。極端情況下，前三角臂焊接部位可能因外力沖擊發(fā)生開裂，引起車輛突發(fā)跑偏，存在安全隱患。
奔馳則因3項安全隱患，分三批次共召回31輛汽車。其中，2輛AMG GT的召回原因是車輛由于開發(fā)過程中存在偏差，在某些駕駛操作情況下，例如方向盤轉(zhuǎn)動到極限位置或懸架完全壓縮/回彈時，可能會因拉伸負載造成前輪轉(zhuǎn)速傳感器線束損壞。這會導致車輛動態(tài)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，增加車輛發(fā)生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
另有16輛S級汽車的召回原因是車輛后軸托架上的推力臂支架可能未按照要求進行焊接。極端情況下，推力臂支架可能從后軸托架上脫開，影響車輛的操控性，存在安全隱患。
此外，還有13輛國產(chǎn)C級汽車，召回原因是車輛后制動卡鉗的螺栓在生產(chǎn)過程中可能沒有按照規(guī)定扭矩緊固，造成車輛的制動性能會受到影響。極端情況下該卡鉗可能會松脫，不排除輪輞因此受損的可能，并會影響車輛的操控，存在安全隱患。（記者 郭躍）
(責編：崔元苑、李源)關鍵詞：
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