公路是經(jīng)濟發(fā)展的“大動脈”，更是疫情防控有力推進的重要工具。日前，交通運輸部印發(fā)《公路服務(wù)區(qū)和收費站新冠肺炎疫情防控工作指南》（第五版）（以下簡稱《指南》），針對疫情期間各地公路通行存在的弊端精準(zhǔn)施策，為全國交通暢順下了一劑猛藥。各地唯有認識到公路通暢的重要意義，平衡好各地防疫責(zé)任與全國防疫大局的關(guān)系，才能真正將《指南》落到實處。
暢通是對公路系統(tǒng)的基本要求。疫情暴發(fā)以來，一些地區(qū)采取阻斷道路、多處連續(xù)設(shè)崗等方式，確實在一定程度上阻止了疫情的傳播，但也阻斷了物流影響了速度，這在小的區(qū)域內(nèi)或許不太明顯，但涉及交通大動脈，疊加交通堵塞的放大效應(yīng)，將對區(qū)域性乃至全國性物流運輸造成影響。針對此，《指南》明確提出，“嚴(yán)禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路、普通公路，不得擅自關(guān)停關(guān)閉高速公路服務(wù)區(qū)和收費站?！薄皣?yán)禁在普通公路同一區(qū)段同一方向設(shè)置2個（含）以上防疫檢查點，嚴(yán)禁在高速公路主線和服務(wù)區(qū)設(shè)置防疫檢查點”。當(dāng)然保持暢通并非毫無防范毫不作為，而是要著眼于更加精準(zhǔn)的防控政策，采用更有技巧的防控手段，妥善處理好疫情防控和交通運輸之間的矛盾。
及時掌握信息是確保公路暢通的重要手段。駕車途中的信息不暢通，如高速路出口臨時關(guān)閉等，看似僅僅對車主造成了不便，但實際上也可能影響貨運物流的效率，增加疫情傳播的風(fēng)險?！吨改稀诽岢?，服務(wù)區(qū)和收費站關(guān)停關(guān)閉的，要提前向社會發(fā)布，并及時發(fā)布繞行路線等相關(guān)信息。提醒車主提前規(guī)劃路線，避免出現(xiàn)因為出口封閉導(dǎo)致的堵車滯留等狀況。事實上，應(yīng)當(dāng)建立全系統(tǒng)的信息共享機制，不僅是高速公路，各地交通部門的官方賬號，各大導(dǎo)航APP也應(yīng)當(dāng)實時更新，協(xié)助司機提早變換路線，提高交通運行效率。
公路系統(tǒng)是人員、車輛、物資快速流動的通道，對疫情防控也有特殊意義。涉及公路的疫情防控應(yīng)當(dāng)圍繞快速通行減少逗留、精準(zhǔn)防控的原則進行。如適當(dāng)控制入?yún)^(qū)車輛和人員數(shù)量，引導(dǎo)公眾向沿線非繁忙或不擁擠服務(wù)區(qū)均衡分流；加油站應(yīng)盡量減少自助加油服務(wù)，避免司乘人員下車走動，做到“快加快走”等。唯有著眼于每一處細節(jié)，將防疫要求轉(zhuǎn)化為具體的措施，才能確保公路交通的安全。
公路交通聯(lián)通全國。唯有多方合力精準(zhǔn)施策，平衡好全國與地區(qū)，精細與效率、快與準(zhǔn)等關(guān)系才能實現(xiàn)公路的有效暢通。
(責(zé)編：仝宗莉、曲源)關(guān)鍵詞： 多重關(guān)系
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