科技日報記者 金鳳
11月12日，第四屆“強網”擬態(tài)防御國際精英挑戰(zhàn)賽在南京落下帷幕。
遭受國內外48支頂尖“白帽黑客”戰(zhàn)隊持續(xù)72小時的358萬次網絡攻擊測試后，基于我國獨創(chuàng)的網絡空間內生安全理論開發(fā)的系列設備和我國自主研制的具有內生安全屬性的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)ADAS堅不可摧，展示了在高強度網絡攻擊條件下的高可靠性。
中國工程院院士鄔江興總結發(fā)言。紫金山實驗室供圖
在各參賽戰(zhàn)隊針對系列擬態(tài)構造產品和非擬態(tài)構造商用產品發(fā)起的對比測試中，國內外主流的商用路由器、云服務平臺、Web服務器、交換機、數(shù)據(jù)庫等產品在不到半天的時間內就被屢屢攻破，賽程未過半就因“戰(zhàn)損”紛紛退出比賽，而具有內生安全屬性的擬態(tài)構造產品，在持續(xù)72小時遠程線上高強度網絡攻擊中，表現(xiàn)出比傳統(tǒng)商用產品安全能力強數(shù)百到數(shù)千倍的代際優(yōu)勢。
在本次比賽中，個別戰(zhàn)隊成功的發(fā)現(xiàn)和利用了一款擬態(tài)構造產品在工程實現(xiàn)中的共模漏洞，同時也再次證明，紫金山實驗室內生安全實驗場（NEST）不僅能作為新技術試驗和科學普及的平臺，而且能為更多廠家的新型產品提供面向全球的眾測服務。
當前汽車行業(yè)正在與網絡化、智能化發(fā)展深度融合，智能網聯(lián)汽車正在不斷走進尋常百姓家，但層出不窮的安全事故也成為人們心中揮之不去的“幽靈”。
本屆挑戰(zhàn)賽部署的15款國內外主流商用高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），均被賽隊選手發(fā)現(xiàn)存在安全漏洞，有些還是可直接影響行車安全的高危漏洞。在實車驗證環(huán)節(jié)，選手們在短短半個小時內，就利用他們發(fā)現(xiàn)的商用ADAS高危漏洞實現(xiàn)了遠程控制車輛轉向、加速、剎車、開門等操作，凸顯了智能網聯(lián)汽車安全駕駛問題的嚴峻性和迫切性。
作為對比，我國自主研制的全球首款具有內生安全屬性的擬態(tài)構造ADAS系統(tǒng)，在本次大賽中經受住了高強度的網絡攻擊，驗證了在可靠功能安全方面的優(yōu)異性能，為保駕護航該行業(yè)健康有序發(fā)展提供了中國獨創(chuàng)獨有的創(chuàng)新方案。
中國工程院院士鄔江興在挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場談到，當前，數(shù)字經濟在我國蓬勃發(fā)展，網信新技術對汽車等傳統(tǒng)產業(yè)正在進行著全方位、全鏈條的改造，如今的網絡安全內涵和外延不斷拓展，不僅關乎個人安全、企業(yè)安全，也關乎國家安全，已經成為涉及群眾生活、社會治理、國家治理的關鍵一環(huán)。與此同時，網絡安全作為一種非傳統(tǒng)安全，也不斷呈現(xiàn)在這些傳統(tǒng)領域中，新老安全問題交織展示出新形式、新特點，維護新型安全的重要性和緊迫性也愈加凸顯。
鄔江興院士認為，我國獨創(chuàng)的網絡空間內生安全理論為解決上述新問題、新挑戰(zhàn)，提供了一體化解決新路徑。經過連續(xù)四屆的實戰(zhàn)檢驗，充分表明該理論及其技術能夠助力全球化環(huán)境中網絡信息系統(tǒng)或控制裝置實現(xiàn)安全可控，且具有普適應用意義。
關鍵詞： 控制系統(tǒng) 中國 實戰(zhàn)
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