科技日報記者 劉志偉 通訊員 武鐵軒
記者從中國鐵路武漢局集團有限公司（以下簡稱武鐵）獲悉，1月23日，黃岡至黃梅高速鐵路進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，標志著該條線路通車運營進入倒計時。
圖為施工作業(yè)人員精細檢查軌道幾何尺寸 陳丹妮 王鑫程 攝
黃（岡）黃（梅）高速鐵路位于湖北省東北部黃岡市境內(nèi)，線路從武漢至黃岡城際鐵路引出，向東南經(jīng)浠水縣、蘄春縣、武穴市，黃梅縣，于黃梅東站接入安九鐵路。沿途設(shè)黃岡東站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、黃梅東站共5座車站，其中浠水南站、蘄春南站、武穴北站為新建車站。黃黃高速鐵路正線全長126.85公里，設(shè)計時速350公里。
圖為武漢高鐵工務(wù)段作業(yè)人員在蘄河特大橋進行靜態(tài)驗收。 高媛 高升 攝
黃黃高速鐵路于2018年12月開工建設(shè)。三年多來，武廣鐵路客運專線有限公司牽頭組織各參建單位科學(xué)組織施工，確保了工程安全順利推進。聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動前，武鐵與相關(guān)單位共同成立驗收小組，對工務(wù)、通信、信號、電力、牽引供電、房建等專業(yè)工程進行了竣工驗收。黃黃高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，武鐵牽頭組織各測試單位通過采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定測試速度下對各系統(tǒng)進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)等系統(tǒng)的性能，驗證軌道、道岔等結(jié)構(gòu)工程的適用性等，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到標準要求。
黃黃鐵路是中國國家鐵路集團有限公司、湖北省人民政府共同投資建設(shè)的重大鐵路項目，是我國“八縱八橫”主通道京港（臺）高速通道和京九高鐵、武杭高鐵的重要組成部分，項目建成后南北縱向串聯(lián)京津冀地區(qū)、中原城市群、環(huán)鄱陽湖城市群、珠三角地區(qū)等國家級或區(qū)域城市群，東西向連接了長三角、皖江城市帶、成渝城市群等長江經(jīng)濟帶關(guān)鍵節(jié)點，對促進區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢互補，對于完善長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局、推動大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、輻射帶動武漢城市圈協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。
關(guān)鍵詞： 高鐵 階段 聯(lián)調(diào)聯(lián)試
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