科技日?qǐng)?bào)記者 頡滿斌 通訊員 王博
1月23日10時(shí)25分，隨著一聲汽笛聲鳴，一列載滿旅客的CR200J1-2071次時(shí)速160公里鼓形“綠巨人”動(dòng)車組從蘭州車站緩緩駛出，這標(biāo)志著甘肅省首列鼓形“綠巨人”動(dòng)力動(dòng)車組列車正式載客啟程，為春運(yùn)期間旅客出行提供運(yùn)力保障。
科技日?qǐng)?bào)記者 頡滿斌 攝
據(jù)中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司車輛部有關(guān)人員介紹，1月13日19時(shí)33分，經(jīng)過長途跋涉，兩組時(shí)速160公里鼓形動(dòng)力集中動(dòng)車組抵達(dá)蘭州，車輛檢修人員對(duì)列車進(jìn)行“全面體檢”，經(jīng)過兩次試運(yùn)行，檢測合格后正式奔赴春運(yùn)大考。該型動(dòng)車組主要承擔(dān)蘭渝線蘭州至隴南區(qū)間旅客運(yùn)輸任務(wù)，途徑渭源、漳縣、岷縣、哈達(dá)鋪，單程3時(shí)22分。
鼓形“綠巨人”動(dòng)力動(dòng)車組列車被外界親切地稱為“綠巨人plus”，在直體車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改版升級(jí)，其控制診斷、安全監(jiān)測、輔助供電系統(tǒng)等更趨于一體化，車輛制動(dòng)系統(tǒng)、上部服務(wù)設(shè)施等做了優(yōu)化改進(jìn)，讓旅客出行更安全、體驗(yàn)更美好。
在車體外形方面，由筒型結(jié)構(gòu)改為鼓型大斷面，即增加了內(nèi)部空間，又使得整車外觀更具流線型，更貼近高速動(dòng)車組。在數(shù)據(jù)傳輸方面，將行車安全監(jiān)控屏與電氣監(jiān)控屏合二為一，把拖車網(wǎng)絡(luò)升級(jí)為以太網(wǎng)，通過以太網(wǎng)總線連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力車與拖車控制診斷的一體化，真正實(shí)現(xiàn)了駕駛室和機(jī)械師室車載信息的互聯(lián)互通。在旅客舒適度方面，列車增加座椅尺寸、充電插座前置，使旅客乘坐更舒適，使用充電插座更便捷。二等座車增加了單人洗面間、大件行李區(qū)等，解決了旅客洗漱和大件行李存放等問題。在安全方面，利用外部輪廓形貼合站臺(tái)，取消腳蹬和站臺(tái)補(bǔ)償裝置，使旅客上下車更便捷安全，降低了隨身物品掉落股道的風(fēng)險(xiǎn)。
13時(shí)47分，列車順利到達(dá)甘肅隴南站，“綠巨人plus”圓滿完成首次載客運(yùn)行任務(wù)。此次“綠巨人plus”的上線運(yùn)行，將增大蘭渝線運(yùn)力，使沿線人民出行更加便利舒適，助力平安、有序、溫馨春運(yùn)，讓旅客出行體驗(yàn)更加美好。
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