科技日報記者 雍黎 通訊員 柏開順 敬彬
春節(jié)是萬家團(tuán)聚的日子，鐵路建設(shè)工地卻是一派熱火朝天的工作景象。在中鐵八局渝昆鐵路和重黔鐵路施工現(xiàn)場，建設(shè)者們堅守崗位，積極推進(jìn)重點工程建設(shè)。
在中鐵八局一公司重黔鐵路項目部施工現(xiàn)場，拌和站里，料倉里分區(qū)堆滿了砂石原料，立罐中裝滿了粉煤灰、水泥等，站上的試驗員、操作手來來回回地忙碌著，將這些原材料變成了一車車混凝土，運(yùn)往施工現(xiàn)場。在隧道口，施工工人們整齊排列在隧道口進(jìn)行著班前安全講話，泵車、混凝土罐車等重型機(jī)械熙熙攘攘，運(yùn)渣車排成了長龍，等待著出渣。
重黔鐵路隧道施工現(xiàn)場。中鐵八局一公司供圖
“我們一方面安排專人負(fù)責(zé)對接勞務(wù)隊伍，動員農(nóng)民工春節(jié)期間就地過年，保證節(jié)日期間生產(chǎn)穩(wěn)定，并為他們送去了春聯(lián)、豬肉等慰問品，讓他們度過一個歡樂祥和的節(jié)日；另一方面積極與當(dāng)?shù)胤酪卟块T、街道社區(qū)取得聯(lián)系，隨時更新疫情防控相關(guān)要求，確保疫情防控工作萬無一失?！敝需F八局一公司重黔鐵路項目黨支部書記肖光慶介紹道。春節(jié)期間，近350名施工人員放棄了與家人的團(tuán)聚的機(jī)會，堅守崗位，加班加點，全速推進(jìn)重黔鐵路項目建設(shè)。
據(jù)了解，重慶至黔江鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，正線全長約269.5公里，設(shè)計時速350公里，自重慶樞紐重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水，在黔江與黔張常鐵路貫通，計劃于2025年建成。屆時，將顯著加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系。同時，重慶主城到黔江的用時會縮短至1小時左右。由中鐵八局一公司承建的重慶至黔江鐵路站前13標(biāo)段，全長25.56千米，線路均位于重慶市黔江區(qū)，途經(jīng)沙壩鎮(zhèn)、金溪鎮(zhèn)、城南街道、正陽鎮(zhèn)。主要有姚家院子隧道、正陽鎮(zhèn)隧道等重點控制性工程。
在渝昆高鐵站前七標(biāo)控制性工程馬鞍山隧道橫洞工區(qū)，項目副經(jīng)理張少宣正在隧道內(nèi)指導(dǎo)掘進(jìn)作業(yè)?！安荒芑丶疫^年是有點遺憾，但是跟家人說了以后，都還挺理解的，考慮到工期也比較緊張，馬鞍山隧道又是重點控制工程，一點兒都不能松勁兒。到時候把老婆孩子接過來，一樣熱熱鬧鬧的?！睆埳傩睦霞以谒拇ㄋ鞂?，他主動放棄了春節(jié)假期，選擇堅守在現(xiàn)場。
筠連站施工現(xiàn)場。中鐵八局二公司供圖
據(jù)了解，馬鞍山隧道全長4471米，為高瓦斯隧道，地質(zhì)復(fù)雜，安全風(fēng)險大。全隧穿越不良地質(zhì)發(fā)育地段，其中，部分區(qū)域穿越巖層產(chǎn)狀多平緩或近水平的軟質(zhì)巖地層、洛陽溝斷層，加上巖溶及巖溶水、煤層瓦斯、順層偏壓、高地應(yīng)力等地質(zhì)情況，不僅施工技術(shù)難度大，安全風(fēng)險也極高。項目黨支部書記林勇介紹：“春節(jié)期間，項目部將在做好疫情防控的同時，為員工們安排豐盛的年夜飯，通過掛燈籠、粘窗花、貼春聯(lián)、包餃子，營造濃濃年味兒。春節(jié)七天，我們還會組織豐富的文體比賽、新春游園活動等，讓堅守在一線的員工們過上安心暖心年。”
“渝昆高鐵是國家重點工程，工期緊，任務(wù)重。同時，結(jié)合目前疫情防控需要，春節(jié)期間，我們標(biāo)段內(nèi)兩個控制性工程馬鞍山隧道橫洞、筠連隧道橫洞都不停工，確保施工進(jìn)度按計劃推進(jìn)。”中鐵八局渝昆高鐵七標(biāo)項目經(jīng)理敬啟雙介紹，渝（重慶）昆（昆明）高鐵途經(jīng)四川高縣、筠連縣、和云南鹽津縣，跨越兩省三縣境內(nèi)。建成后，將極大地縮短筠連縣與成渝、貴昆地區(qū)的時空距離，使筠連資源優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)楹蟀l(fā)優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)與成渝、貴昆城市群的資源共享、區(qū)域聯(lián)動、共同發(fā)展。對筠連全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展，進(jìn)一步凸顯筠連在川南滇東北協(xié)同發(fā)展格局示范帶動作用具有十分重要的意義。
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