科技日報記者 龍躍梅
2月8日，隨著最后一方混凝土順利澆筑，深汕西高速改擴建工程長沙灣特大橋右幅12號主墩澆筑完成，標志著該橋即將進入上部連續(xù)剛構(gòu)施工階段。
施工現(xiàn)場。 中鐵四局供圖
深汕西高速改擴建項目起于汕尾市陸豐，路線向西途經(jīng)汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市、深圳市，終于深圳市龍崗區(qū)，全長約146公里，是目前廣東省投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴建項目，全線按照雙向8車道高速公路標準進行改擴建。
長沙灣跨海特大橋為深汕西改擴建全線控制性工程，全長2108米，主跨采用（47.5+2×83+47.5）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)懸澆施工，共設(shè)置主墩3個，此次澆筑的12號主墩身為等截面實心墩，分兩次澆筑完成，因大橋緊鄰出?？冢毕l繁，潮差流速大，水文條件復(fù)雜，施工難度大。
為做好主墩澆筑施工，施工單位中鐵四局的建設(shè)者春節(jié)期間堅守崗位不停工，項目部科學(xué)組織,精心施工，自2021年6月份進行主墩施工以來，通過對水中鉆孔樁機械選型、鋼板樁圍堰、深水基坑開挖、大體積混凝土承臺澆筑等采取有效手段為墩身施工提供先決條件，嚴格落實節(jié)后全面復(fù)工安全教育培訓(xùn)，不斷優(yōu)化施工方案,提前做好施工交底和各項檢查驗收工作，澆筑過程全程旁站，實時監(jiān)測施工數(shù)據(jù)，保證了主墩混凝土澆筑順利進行。
施工現(xiàn)場。 中鐵四局供圖
項目建成通車后，將有效提升國家公路大通道的通行能力和服務(wù)水平，推動深汕特別合作區(qū)及粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。
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