科技日?qǐng)?bào)記者 王延斌 通訊員 傅海燕 苗松
二月初，位于淄博高新區(qū)的淄博農(nóng)中站、山東陸港集裝箱場(chǎng)站發(fā)出了山東首列“齊魯號(hào)”冷鏈集裝箱班列，這標(biāo)志著山東陸港與廈門(mén)象嶼易聯(lián)成功合作的淄博-莫斯科冷凍柜班列成功首發(fā)。
淄博高新區(qū)供圖
記者了解到，該班列由50個(gè)40尺冷藏集裝箱組成，裝載了產(chǎn)自山東本地的蔬菜、水果、食品半成品、藥品等貨物，共計(jì)2000余噸，貨值超千萬(wàn)美元。值得一提的是，此列班列采用的是目前國(guó)際領(lǐng)先的冷鏈集裝箱裝載，使用衛(wèi)星導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)全線跟蹤定位，可實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)集裝箱內(nèi)溫度及濕度，全程對(duì)貨物狀態(tài)監(jiān)控，最大程度保證了貨物的品質(zhì)及安全。
原來(lái)山東發(fā)往俄羅斯傳統(tǒng)的冷鏈運(yùn)輸是通過(guò)邊境汽運(yùn)口岸運(yùn)輸（山東每年往俄羅斯發(fā)運(yùn)的果瓜蔬菜2萬(wàn)噸），時(shí)效長(zhǎng)，運(yùn)輸價(jià)格昂貴，并且在當(dāng)前全球疫情的背景下，汽運(yùn)方案在供應(yīng)鏈的鏈條上更是增添了諸多不確定因素。本次冷鏈集裝箱班列的開(kāi)通，為本地蔬菜瓜果經(jīng)銷(xiāo)商增添了新的高品質(zhì)的全新物流通道。不管是在成本，還是時(shí)效上，都很大程度的得到優(yōu)化和保障。據(jù)悉，此類(lèi)型班列將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，每月淄博--莫斯科雙向?qū)Πl(fā)。
目前，鐵路冷鏈物流是現(xiàn)代物流的新增長(zhǎng)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)貨物從工廠到買(mǎi)家倉(cāng)庫(kù)的全程低溫運(yùn)輸，從而最大限度地保質(zhì)、保鮮。此次冷凍柜專列運(yùn)載的貨物對(duì)溫度的要求較高，且不同貨物對(duì)于溫度、通風(fēng)條件的需求各異，因此具體操作中每段運(yùn)輸之間的銜接和配合尤為重要。象嶼易聯(lián)針對(duì)客戶具體需求，充分發(fā)揮綜合物流服務(wù)能力，打通冷鏈運(yùn)輸物流關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保了客戶貨物在運(yùn)輸全程的溫度和安全。
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