黃杰 科技日?qǐng)?bào)記者 張強(qiáng)

海浪拍打船舷，發(fā)出嘩嘩水聲。春節(jié)期間，遠(yuǎn)望7號(hào)船成了最后一艘還在海上航行的遠(yuǎn)望號(hào)船，其他所有船只均已順利返回母港，安全停靠碼頭。自2021年12月出航以來(lái)，遠(yuǎn)望7號(hào)船依然航行在大洋之上。

時(shí)間回到十幾天前——

“任務(wù)推遲了，我們不能回家過(guò)年了。”春節(jié)前夕，遠(yuǎn)望7號(hào)船的三副趙夢(mèng)龍低聲告訴船員朱元啟。深夜的大洋上，繁星點(diǎn)綴，月光透過(guò)舷窗灑進(jìn)來(lái)，落下一串串銀輝，電腦屏幕的亮光和顆顆按鈕的熒光在漆黑的駕駛室里交替閃爍。

位于船舶最高處的駕駛室全天候有人值守，是船上與后方聯(lián)絡(luò)最密切的值班室，總能獲得第一手消息。

“任務(wù)推遲？什么時(shí)候再發(fā)射？我們航海系統(tǒng)提前多久做好測(cè)量準(zhǔn)備？”航天發(fā)射任務(wù)往往牽一發(fā)動(dòng)全身，涉及的事務(wù)千頭萬(wàn)緒，朱元啟雖然只是遠(yuǎn)望號(hào)船上的一名普通船員，卻關(guān)心著“天大的事”。

作為我國(guó)最新一代遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船，遠(yuǎn)望7號(hào)船2020年12月完成首次中修改造，船舶動(dòng)力、測(cè)控設(shè)備、信息化程度都獲得了大幅提升。僅航海系統(tǒng)，就進(jìn)行了多達(dá)100余項(xiàng)改造工程，新?lián)Q10多臺(tái)套設(shè)備。中修改造后，遠(yuǎn)望7號(hào)船還可以進(jìn)行海上無(wú)人駕駛，航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船科技含量更高。

2021年全年，遠(yuǎn)望7號(hào)船出海200余天，總共執(zhí)行了7次海上測(cè)控任務(wù)，所有的船員都堅(jiān)守在船，以無(wú)缺無(wú)憾的任務(wù)表現(xiàn)為黨旗增輝，為國(guó)旗添彩。特別是近半年以來(lái)，遠(yuǎn)望7號(hào)船的多數(shù)船員與家人聚少離多，95%的船員有近半年時(shí)間未與家人團(tuán)聚。

而在此次任務(wù)出發(fā)之前，船員們還是做好了不能回去過(guò)年的準(zhǔn)備。此刻接到任務(wù)推遲的命令，船員們反倒輕松了許多。

“真想能趕在除夕前靠上碼頭，回去跟家人過(guò)個(gè)團(tuán)圓年。可比起航天任務(wù)，能不能回去過(guò)年還真不算啥?！敝煸獑⒄f(shuō)。

祖國(guó)的這頭，科技工作者忙碌進(jìn)行著某型衛(wèi)星發(fā)射計(jì)劃的論證；大洋深處，遠(yuǎn)望7號(hào)船按照既定計(jì)劃向預(yù)定海域全速前進(jìn)，緊前開(kāi)展任務(wù)準(zhǔn)備工作。

針對(duì)本航次任務(wù)類(lèi)型多、時(shí)間跨度長(zhǎng)、測(cè)量海域新、技術(shù)難度大等特點(diǎn)難點(diǎn)，他們提前組織任務(wù)海域航行工況學(xué)習(xí)和氣象條件調(diào)研，加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)和巡修巡檢，確保船舶航行安全；周密制定任務(wù)針對(duì)性訓(xùn)練計(jì)劃，大力開(kāi)展任務(wù)針對(duì)性訓(xùn)練，提前搭建任務(wù)聯(lián)調(diào)環(huán)境，精心組織船內(nèi)聯(lián)調(diào)等工作，全面檢驗(yàn)和測(cè)試設(shè)備動(dòng)態(tài)性能；扎實(shí)開(kāi)展應(yīng)急測(cè)控及對(duì)接試驗(yàn)，全面提升參試人員能力水平。

緊張準(zhǔn)備任務(wù)工作的同時(shí)，船員們也抽出時(shí)間來(lái)裝點(diǎn)船艙。雖是海上春節(jié)，可年味兒一點(diǎn)兒也不能少——大紅的燈籠掛起，小小的窗花貼上，福字春聯(lián)也準(zhǔn)備妥當(dāng)……

記者了解到，2022年遠(yuǎn)望7號(hào)船計(jì)劃執(zhí)行數(shù)次海上測(cè)控任務(wù)，海上作業(yè)時(shí)間將超過(guò)100天。此次海上過(guò)春節(jié)，只是一個(gè)小小的插曲。

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