科技日報記者 馬愛平 通訊員 李建帥
在邢東礦井下變電站，一臺擁有“360°旋轉(zhuǎn)手臂”的智能巡檢機(jī)器人正緩緩沿著開關(guān)柜上方的導(dǎo)軌“走”到每個機(jī)柜前，不停地轉(zhuǎn)動著頭上具有測溫、采集表計數(shù)據(jù)、觀測設(shè)備狀態(tài)的“眼睛”，對各類設(shè)備儀表數(shù)據(jù)和設(shè)備溫度進(jìn)行探測。這是河北省投入使用的首個煤礦變電站智能巡檢機(jī)器人。
智能巡檢機(jī)器人的應(yīng)用，全面替代人工，可以在事故和特殊情況下進(jìn)行特巡，并實施定制性巡檢任務(wù)，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程巡檢監(jiān)測，在減少人工的同時，大大提升了運(yùn)維的內(nèi)容和頻率，改變了傳統(tǒng)運(yùn)維方式。
科技創(chuàng)新，為安全生產(chǎn)插上了智慧的翅膀。
“以往拉運(yùn)設(shè)備，由絞車司機(jī)操控?zé)o極繩絞車，把勾工全程跟蹤運(yùn)輸過程。由于絞車司機(jī)視野受限，再加上溝通不及時，存在著罐車脫軌、超重運(yùn)輸?shù)入[患。”葛泉礦皮帶隊機(jī)電工長石嚴(yán)凱介紹說。
如今，絞車司機(jī)在操作臺即可全程監(jiān)控600米軌道坡的實時運(yùn)輸情況，大大提升了運(yùn)輸安全性。
現(xiàn)在通過手機(jī)，就能隨時觀察井下皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。章村礦沿著井下近6000米的皮帶運(yùn)輸線安裝高清攝像頭，建設(shè)皮帶集控中心，實現(xiàn)了關(guān)鍵部位24小時監(jiān)控。
“如果皮帶司機(jī)清理機(jī)頭積煤時，機(jī)尾滾筒處發(fā)生跑偏，值班人員第一時間便可發(fā)現(xiàn)，并通知現(xiàn)場人員?！笔瘒?yán)凱說。
走進(jìn)冀中新材首條10萬噸玻纖生產(chǎn)線聯(lián)合車間，6軸機(jī)械手有節(jié)奏地舉起絲筒，精準(zhǔn)放置到檢測線；自動導(dǎo)航輸送車搬起一跺絲筒，沿著設(shè)定路線緩緩行進(jìn)；30米高的立體成品庫房，各種自動設(shè)備上下左右有序運(yùn)轉(zhuǎn)，猶如科幻電影里的場面。
“這些AGV運(yùn)輸車，工作時就是走同一條道，都不會發(fā)生碰撞?！甭毠ゑT坤一進(jìn)廠就享受到了智能化的便利。面容白凈、身材清瘦的他，每天樂呵呵的，偶爾還附和著車間的音樂唱上幾句，“每天和高智能、高效率的自動化設(shè)備在一起，覺得自己也‘高大上’了?！?/p>
“在老玻纖公司，包裝工平均一天一人就得搬運(yùn)8噸滿筒紗。而在冀中新材，裝卸有機(jī)械手，運(yùn)輸有智能車，我們就是看著機(jī)器干活?！卑b工李彥學(xué)介紹，如今，一個班的產(chǎn)量在137噸以上，一條包裝線3個人就可以完成全部運(yùn)輸工作。在拉絲聯(lián)合廠房，從拉絲到卷取，再到烘干、包裝、入庫各個環(huán)節(jié)，智能車、機(jī)械手完全代替人工。
工作輕松了，是大家對智能化最直觀的感受。同時，機(jī)器代替了人，在拉絲、卷曲、烘干和包裝等崗位上，與玻纖公司8萬噸生產(chǎn)線相比，人員減少了一半，工效卻提高了2倍。
關(guān)鍵詞： 安全生產(chǎn) 科技創(chuàng)新
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