科技日報(bào)駐巴西記者 鄧國慶

2021年11月，第26屆聯(lián)合國氣候變化大會在英國格拉斯哥舉行，會議期間，巴西環(huán)境部部長里卡多表示，巴西政府將在氣候變化《巴黎協(xié)定》框架內(nèi)，力爭于2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，巴西政府承諾到2030年全面禁止非法毀林，重新造林1200萬公頃及將可再生能源在全國所使用能源的比例提升至45%。

在巴西國內(nèi)，眾多企業(yè)已啟動“脫碳戰(zhàn)略”課題研究，重點(diǎn)研究制訂公司碳減排路線圖和“碳中和”目標(biāo)方案，確保減碳進(jìn)程與轉(zhuǎn)型升級同步實(shí)施，進(jìn)一步提高行業(yè)綠色發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。

作為全球主要的鐵礦石生產(chǎn)商，巴西淡水河谷公司承諾將在未來10年內(nèi)至少投資20億美元，力爭到2030年，公司的絕對排放量在2017年的基礎(chǔ)上減少33%，2050年轉(zhuǎn)為凈零排放。

該公司將借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等信息化手段，推動實(shí)施數(shù)字化、智能化改造，全面采集各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能源數(shù)據(jù)。依托碳排放監(jiān)測監(jiān)控平臺，實(shí)現(xiàn)核心用能設(shè)備的智能化控制，大幅提升能源的精細(xì)化管理水平和利用效率。

該公司還將加大支持綠色低碳新技術(shù)的研發(fā)，全面推動綠色低碳技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和模式創(chuàng)新，開展礦產(chǎn)行業(yè)前瞻性、突破性技術(shù)研究，支持研發(fā)和推廣減排效果明顯、安全可控的低碳零碳負(fù)碳技術(shù)。公司正在不斷提高產(chǎn)品組合的綠色含量，支持動力電池金屬回收等循環(huán)項(xiàng)目，延長金屬產(chǎn)品生命周期，開發(fā)全新的100%電動調(diào)車機(jī)車以及不斷提高綠色能源在采礦運(yùn)營中的使用率。

在亞馬孫熱帶雨林地區(qū)，淡水河谷公司與奇科門德斯生物多樣性保護(hù)研究所、巴西環(huán)境和可再生資源協(xié)會共同開展綠色環(huán)保合作項(xiàng)目，保護(hù)了約80萬公頃的熱帶雨林，其碳儲量達(dá)到約4.9億噸當(dāng)量。此外，淡水河谷還通過與鋼鐵行業(yè)的客戶等開展合作，共同開發(fā)低碳技術(shù)以進(jìn)一步推動減少整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的碳排放。

巴西航空工業(yè)公司是世界最大的120座級以下商用噴氣飛機(jī)制造商，也是全球第一家獲得ISO14001環(huán)境認(rèn)證的飛機(jī)制造商。2004年，巴航工業(yè)EMB-203伊帕內(nèi)瑪成為世界上第一架可使用再生能源——乙醇燃料并通過認(rèn)證且系列生產(chǎn)的飛機(jī)。

自2011年起，巴航工業(yè)就與合作伙伴共同研發(fā)生物航空燃料。2012年6月，在“里約+20”聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展大會上，由巴航工業(yè)生產(chǎn)的EMBRAER 195完成了可再生燃料的示范飛行，使用的生物燃料提取自巴西本土出產(chǎn)的生物質(zhì)甘蔗。

巴航工業(yè)純電動演示飛機(jī)目前已成功完成了首次飛行，預(yù)計(jì)將于2026年推出“零排放”電動垂直起降飛機(jī)。公司還計(jì)劃到2035年推出由氫燃料電池提供動力的19座直線客機(jī)。一款70—100座大型渦槳飛機(jī)的研發(fā)工作也正在進(jìn)行中。與噴氣發(fā)動機(jī)相比，渦槳飛機(jī)在排放上具有優(yōu)勢。

農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，巴西政府出臺了《低碳排放農(nóng)業(yè)計(jì)劃》，通過提供長期低息信貸，鼓勵農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者采用農(nóng)作物輪作、免耕直播、生物固氮以及農(nóng)林牧一體化生產(chǎn)等先進(jìn)生產(chǎn)方式來減少碳排放。

在肉類加工領(lǐng)域，作為巴西最大肉類和動物蛋白生產(chǎn)商的JBS公司承諾，在盡量減少氣候和環(huán)境足跡的條件下進(jìn)行肉類生產(chǎn)，在未來十年投資10億美元用于減少業(yè)務(wù)中的碳排放，目標(biāo)是到2040年將溫室氣體排放量達(dá)到零排放。

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