曾林 羅洪焱 陳科
2月27日，筆者從中鐵八局建筑公司獲悉，由該公司參建的四川宜賓新機(jī)場至中心城區(qū)快速通道東連接線工程（以下簡稱宜賓機(jī)場東連接線）全線正式通車。
宜賓機(jī)場東連接線位于宜賓市翠屏區(qū)岷江新區(qū)內(nèi)，起點(diǎn)接新機(jī)場快速路，終點(diǎn)止于環(huán)城路觀斗山隧道西側(cè)線路，全長11.5公里，道路等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，雙向6車道。其中，中鐵八局建筑公司主要施工內(nèi)容為橋梁承臺(tái)施工，橋墩及樁基施工，現(xiàn)澆、預(yù)制箱梁施工，路基及匝道水穩(wěn)攤鋪，環(huán)線綠化、交安施工等。
宜賓機(jī)場東連接線。中鐵八局建筑公司供圖
該項(xiàng)目于2018年3月開工建設(shè)，2020年機(jī)場快速通道至酒都大道段的10.4公里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通車，剩余1.1公里為內(nèi)昆鐵路上跨橋段，也于2021年春節(jié)前通過驗(yàn)收，年后主要為景觀綠化施工。
據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，內(nèi)昆鐵路上跨橋段是整條線路施工的重難點(diǎn)。項(xiàng)目部在建設(shè)過程中遇到了施工難度大、交叉作業(yè)面多、協(xié)調(diào)難度大、作業(yè)條件艱苦等諸多不利因素。這段高架橋被稱為五糧液機(jī)場東連接線的“最后一公里”，因其需要從高空跨越環(huán)城路、206省道和內(nèi)昆鐵路線而行，來往車輛行人川流不息，時(shí)常還有火車從內(nèi)昆鐵路線上經(jīng)過，加大了施工難度。
為保證按時(shí)通車，中鐵八局建筑公司宜賓新機(jī)場東項(xiàng)目部不斷進(jìn)行優(yōu)化施工方案，增加工人數(shù)量和設(shè)備數(shù)量。在確保安全、質(zhì)量的前提下，24小時(shí)不間斷作業(yè)，于1月30日完成路面鋪建工作。
據(jù)悉，宜賓機(jī)場東連接線沿線有多個(gè)重要交通節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)串聯(lián)宜賓北部片區(qū)的重要交通功能。全線通車后，開車從觀斗山隧道出發(fā)前往五糧液機(jī)場，只需要十分鐘，大大節(jié)約了行程時(shí)間。
此外，該線路的開通，可優(yōu)化城市空間布局與骨架路網(wǎng)，提升區(qū)域路網(wǎng)整體運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)新機(jī)場與宜賓中心城區(qū)客貨運(yùn)快速轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)三江新區(qū)與岷江新區(qū)等地快速融合發(fā)展，同時(shí)也將對(duì)宜賓市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善以及旅游開發(fā)起到極大促進(jìn)作用。
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