科技日?qǐng)?bào)實(shí)習(xí)記者 宋迎迎

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國(guó)慶假期，山東港口青島港生產(chǎn)不停歇。10月1日，科技日?qǐng)?bào)記者來到山東港口青島港，只見各大碼頭車船如織、泊位全開，生產(chǎn)一片紅火。港口廣大干部職工甘于堅(jiān)守、樂于奉獻(xiàn)，用紅紅火火的業(yè)績(jī)，傳遞濃濃烈烈的愛國(guó)熱情。

10月1日，山東港口青島港前灣三期集裝箱碼頭，龍門吊正在吊裝集裝箱。宋迎迎?攝

在山東港口青島港前灣三期集裝箱碼頭，記者看到，碼頭岸線上大型集裝箱船舶一字排開，吊機(jī)轟鳴，集卡穿梭，一派繁忙景象。當(dāng)天一大早，山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司操作一大隊(duì)裝卸副隊(duì)長(zhǎng)李茂現(xiàn)就來到碼頭，指揮裝卸工人裝卸集裝箱。

10月1日，山東港口青島港前灣三期集裝箱碼頭，李茂現(xiàn)（左）與同事商討作業(yè)計(jì)劃。宋迎迎?攝

“今天我們裝卸隊(duì)180多名職工堅(jiān)守工作崗位，發(fā)揚(yáng)山東港口青島港‘港外過節(jié)、港內(nèi)大干’的優(yōu)良作風(fēng)，實(shí)現(xiàn)班班創(chuàng)高產(chǎn)、船船爭(zhēng)高效、生產(chǎn)保平安?！崩蠲F(xiàn)告訴記者。

10月1日，一艘滿載集裝箱的貨輪駛離山東港口青島港。山東港口青島港供圖

記者采訪了解到，10月1日當(dāng)天，山東港口青島港集裝箱板塊，8000TEU以上大型船舶接踵而至，“美德馬士基”作業(yè)中，橋吊平均單機(jī)效率達(dá)32.4自然箱/小時(shí)，提前1.3小時(shí)完成。QQCT作業(yè)船舶共計(jì)25艘次，其中，8000TEU以上大型船舶平均作業(yè)效率達(dá)到30自然箱/小時(shí)，箱量突破3萬(wàn)箱，并以2.7萬(wàn)收發(fā)箱業(yè)績(jī)創(chuàng)歷年國(guó)慶節(jié)箱量新高。自動(dòng)化碼頭當(dāng)日完成船舶作業(yè)8艘次，重點(diǎn)作業(yè)線單機(jī)效率同比增長(zhǎng)3.2%，作業(yè)箱量同比增長(zhǎng)32%；QQCTU碼頭34條作業(yè)線晝夜完成30艘次船舶作業(yè)，其中，東南亞、澳新等加掛船舶作業(yè)3艘次、增量2300余標(biāo)箱，內(nèi)貿(mào)船舶“天錦河”輪作業(yè)效率達(dá)到36.8自然箱/小時(shí)。

山東港口青島港干散貨板塊，隨著“南沙榮耀”輪與“山東飛躍”輪完成直混作業(yè)，干散貨作業(yè)生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)全面打響，創(chuàng)出單船直混5.3萬(wàn)噸生產(chǎn)佳績(jī)，減少場(chǎng)地使用4萬(wàn)噸，節(jié)約流程使用時(shí)間12小時(shí)。在董家口港區(qū)，在港作業(yè)船舶11艘次，晝夜開靠12艘次，“武鋼好運(yùn)”單班單機(jī)效率達(dá)到2668噸/小時(shí)，火車裝車晝夜21列1269節(jié)。

10月1日，在山東港口青島港前港干散貨智慧綠色碼頭自動(dòng)化控制中心，堆取料機(jī)司機(jī)正在工作。宋迎迎?攝

10月1日，在山東港口青島港前港干散貨碼頭，山東港口青島港前港分公司安全環(huán)?？萍疾扛苯?jīng)理趙偉麗正在綜合樓5層的干散貨智慧綠色碼頭自動(dòng)化控制中心，全神貫注盯著電腦顯示屏。顯示屏的畫面里，橙色卸船機(jī)靈巧地舞動(dòng)著“機(jī)械臂”，將歌利婭號(hào)艙內(nèi)的智利精粉源源不斷地抓取出艙，配合飛速轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶和與之遙相呼應(yīng)的堆取料機(jī)及裝車機(jī)，卸貨、裝車，整套流程精準(zhǔn)運(yùn)行。

“今年6月，山東港口青島港前港分公司干散貨智慧碼頭正式投用。這個(gè)國(guó)慶假期，堅(jiān)守崗位的職工告別風(fēng)吹日曬的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，坐在控制室里看監(jiān)控、點(diǎn)鼠標(biāo)、按按鈕，就能完成碼頭卸船、皮帶運(yùn)輸、堆取料、裝車等工作。”趙偉麗介紹說，“偉麗創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”核心成員也都堅(jiān)守工作崗位，完成本職崗位值班任務(wù)之余，繼續(xù)推進(jìn)干散貨碼頭的自動(dòng)化改造進(jìn)程，進(jìn)一步提升各機(jī)種、流程的自動(dòng)化作業(yè)效率。

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