當(dāng)我們出來社會，成為中流砥柱時，日常出行就得是一臺MPV。理由無他，MPV乘坐舒適，既有家用又有商務(wù)屬性，非常適合正走在奮斗路上的奶爸。

不過眾所周知，高端MPV與經(jīng)濟家用MPV之間的斷檔非常明顯，很難尋到中間適合的車型。不過現(xiàn)在就有一個不錯的解決方法，那就是廣汽傳祺新推出的傳祺M6 PRO。作為傳祺M6的中期改款車型，新車進(jìn)行了全方位的升級，將會為消費者提供更多的選擇。那么新車表現(xiàn)究竟如何，不妨與我們一起去探尋一番吧。

氣場更足，辨識度高

傳祺M6 PRO的外觀變化主要集中在前臉部分，相比于現(xiàn)款傳祺M6，新車將進(jìn)氣格柵在縱向上徹底打通，“大嘴”般的進(jìn)氣格柵令人印象深刻。傳祺M6 PRO格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾與LED日行燈一起形成了X型設(shè)計，官方稱之為“X”展翼主題，氣場足，識別度高。

新車的頭燈和尾燈均采用LED光源，而且尾燈還采用了貫穿式設(shè)計，并在左右兩側(cè)呈現(xiàn)出G字母造型，以此突出品牌辨識度。

新車的車側(cè)和車尾基本與現(xiàn)款車型保持一致，輪輞則采用了全新樣式，五輻切割造型看上去更加時尚。

輪胎采用米其林浩悅四代，尺寸規(guī)格為215/55 R17。

配置加碼，科技感強

新車內(nèi)飾方面的差別主要體現(xiàn)在兩點，其一是將中控臺與中央扶手箱進(jìn)行相連，形成中央地臺，并將換擋桿、電子手剎按鈕、駕駛模式選擇按鈕、杯架、儲物格等布置于此；其二是將現(xiàn)款中低配車型中的7英寸機械儀表+8英寸中控屏升級為7英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏。

值得一提的是，中控屏還內(nèi)置了華為HiCAR，可以實現(xiàn)手機無線投屏，只需一次認(rèn)證，即可終身自動連接，再結(jié)合位于中央扶手箱內(nèi)的手機無線充電功能，徹底掃除了“有線煩惱”。另外，原有的CarPlay和CarLife功能依舊保留。

隨著駕駛輔助系統(tǒng)的日益普及，傳祺M6 PRO與時俱進(jìn)，新增了10項駕駛輔助相關(guān)配置，包括FCW前方碰撞預(yù)警輔助、AEB自動緊急制動輔助、AEB-P行人識別及保護、ACC自適應(yīng)巡航輔助、LDW車道偏離預(yù)警輔助、LKA車道保持輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助、TSR交通標(biāo)志識別輔助等，在眾多駕駛輔助配置的幫助下，可以大大緩解駕駛者日常用車的疲勞。

空間寬敞，乘坐舒適

傳祺M6 PRO的車身尺寸數(shù)據(jù)并未改變，長寬高依舊為4780/1837/1730毫米，軸距為2810毫米。實拍車型的座椅布局為2+2+3的形式。其中，一、二排座椅對于人體的支撐較為出色，而且填充物也軟硬適中，乘坐舒適度令人滿意。

身高184厘米的體驗者調(diào)整至自身合適的駕駛姿勢后，前排頭部空間尚有2拳余量，足夠富裕。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到二排，由于座椅支持前后40毫米范圍調(diào)節(jié)，如果將二排座椅移至最靠后位置，腿部空間十分寬敞。

二排座椅移至最靠后位置

即使將二排座椅移至最靠前位置，此時的腿部空間對于該體驗者來說依然夠用。

二排座椅移至最靠前位置

另外，二排座椅還配備有雙扶手（支持4級調(diào)節(jié)）和雙弧面蝶翼式頭枕，乘坐舒適度得以進(jìn)一步提升。

該體驗者將二排座椅移至前后適中的位置后，此時腿部空間約為2拳，頭部空間約為1拳。

二排無凸起的中間地板配合170毫米的中間通道以及1.25米的內(nèi)高，可以令乘客較為輕松體面地進(jìn)出第三排。

保持二排座椅位置不動，依舊是該體驗者來到第三排，將靠背角度調(diào)至最仰后（最多可后仰23.2度），空間已就夠用。第三排可以正常坐下一位184厘米身高的成年男性，如此表現(xiàn)，實屬不易。

不得不提的是，新車對于二、三排乘客同樣照顧有加，USB接口、杯架、空調(diào)出風(fēng)口均有配備。

除了擁有不俗的乘坐空間，傳祺M6 PRO的裝載空間同樣優(yōu)秀。當(dāng)?shù)谌抛瘟⑵鹎姨幱谧钛鰻顟B(tài)時，下部掏空的設(shè)計還是為滿載出行時提供了約324升的行李裝載空間。此外，倘若第三排無人乘坐，還可將座椅翻折隱藏，此時行李廂地板純平，且裝載空間也被擴展至約1100升，可滿足不同情況下的出行需求。

動力強勁，輕松駕馭

傳祺M6 PRO的動力總成搭載的是1.5T發(fā)動機匹配7速濕式雙離合變速器，最大功率124千瓦，峰值扭矩265牛米。駕駛模式提供ECO、COMFORT、SPORT三種給消費者選擇。

實際體驗下來，即使是最為佛系的ECO模式，發(fā)動機表現(xiàn)依然足夠強勁。

考慮到此類車型駕駛員大多時間均處于佛系駕駛狀態(tài)，剎車初段制動力釋放較為線性且力度合適，表現(xiàn)可以。

方向盤同樣擁有三種模式，分別對應(yīng)三種不同阻尼力度，各位可以根據(jù)個人喜好，自行調(diào)節(jié)。

傳祺M6 PRO的懸架使用的是前麥弗遜式后扭力梁式懸架，在濾振和控制車身姿態(tài)方面表現(xiàn)出了此級別車型應(yīng)有的水平。

結(jié)語

從實際表現(xiàn)上看，傳祺M6 PRO確實對得起PRO這個名號。外觀進(jìn)行了全新的升級，新車會更加霸氣，商務(wù)氣息增強；內(nèi)飾的配置得到了提升，車機系統(tǒng)更加智能化，整體的布局也更為高級；空間上，新車延續(xù)了一貫的良好表現(xiàn)，是同級別里空間表現(xiàn)最好的車型之一；最后就是動力及操控，即使是舒適模式下，傳祺M6 PRO的動力輸出仍很強勁，整體駕駛感受非常舒適，符合這一車型需求群體的要求。M6 PRO會與M6同堂銷售，但兩者并不會產(chǎn)生沖突，而是會形成相互補充的姿態(tài)，更好地沖擊市場。

成年人最重要的一臺車，還得是MPV。傳祺M6 PRO在全國五一車展上正式上市，共推出4款車型，包括270T自動豪華版、270T自動尊享版、270T自動尊榮版和270T自動尊貴版，售價為12.98-15.98萬元。5月31日前購買傳祺M6 RRO可享價值3000元限時禮包，還有超級0首付、至高送3年交強險和百萬駕意險，至高5000元置換補貼多重購車福利。

全能寬享MPV，工作生活兩不誤，智享升級妙用多。有計劃入手一輛商務(wù)家庭兼顧的車型的朋友，事不宜遲，趕快下手，它將滿足你對座駕的所有需求！

圖片：車訊網(wǎng)

轉(zhuǎn)載改寫自：車訊網(wǎng)

原標(biāo)題：《氣場再升級，科技感更強，搶先試駕廣汽傳祺M6 PRO》

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