中國載人航天誕生于怎樣的時代風云中？航天之旅背后都有哪些驚險時刻？屬于中國人自己的空間站，又是如何在太空中建立起來的呢？在4月24日第8個“中國航天日”到來之際，跟隨新華社記者張揚一起，回顧中國載人航天高光時刻。
2002年，在冰冷而深邃的太空中，一個身影靜靜地待在神舟三號飛船里。“他”是誰？這個故事，還要從上個世紀末的一個決定說起……
大膽跨越的智慧
(資料圖片)
1992年9月21日，經(jīng)過數(shù)年的漫長論證，我們國家的載人航天工程終于拉開了大幕。而那時候，世界航天界早已風起云涌……
載人航天，究竟該如何把人送上太空呢？
根據(jù)其它國家的既往經(jīng)驗，用大動物打頭陣，后續(xù)載人飛行的安全性也就有了保證。但是，這個方案，讓中國載人航天工程首任總設計師王永志，算了三筆“賬”……
跨越了大動物試驗，中國航天人提出了自己的方案——模擬人，這個模擬人可以說是“有鼻子有眼”，能“呼吸”、會“出汗”、甚至還能模擬排泄。
白手起家的中國載人航天
載人航天工程融匯了諸多現(xiàn)代尖端科技，大量核心技術、關鍵技術都要自主攻克。比如，載人火箭上的關鍵組成部分——逃逸塔，就有著頗為坎坷的幕后研發(fā)故事……
經(jīng)過七年的漫長試驗，白手起家的中國載人航天工程迎來了關鍵節(jié)點：在20世紀的最后兩個月，第一艘無人試驗飛船——神舟一號，即將發(fā)射。
歷史賦予了怎樣的結局呢？
2000年1月1日，這面在天安門升起的國旗，正是神舟一號任務成功的見證。它不僅曾經(jīng)跟隨神舟一號進發(fā)太空，還在神州大地上，見證了一個古老文明新紀元的開啟。
邁入新世紀，中國的載人航天事業(yè)也進入了快車道。中國只進行了４次無人飛行試驗，就即將叩響載人飛行的大門。這在世界航天史上，是個奇跡。
從神舟一號到神舟四號
我們實現(xiàn)了從無到有的艱難跨越
伴隨著神舟五號發(fā)射時的轟鳴聲
中國航天員的太空之旅
剛剛開始……
出品人：孫志平
監(jiān)制：樊華
制片人：張揚
策劃：馬原馳
撰稿：麥凌寒、吳雪聰（實習）
導演：趙世通
本集編導：麥凌寒
新媒體編導：宋育澤
記者：張揚、楊志剛、馬原馳、趙世通、李楨宇、麥凌寒、宋育澤、吳雪聰（實習）、陳敬瑜（實習）
鳴謝：
中國載人航天工程辦公室
中國航天員中心
新華社張揚工作室制作
新華社音視頻部出品
(責編：胡永秋、牛鏞)關注公眾號：人民網(wǎng)財經(jīng)關鍵詞：
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