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王易之表示，《指南》兼顧了企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，層次結(jié)構(gòu)清晰，深入交通場景機(jī)理和中國交通現(xiàn)狀，對(duì)于企業(yè)進(jìn)一步參與標(biāo)準(zhǔn)，打造可行性落地應(yīng)用極具指導(dǎo)意義。作為車路協(xié)同技術(shù)的開路先鋒之一，星云互聯(lián)是中國V2X技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的主要貢獻(xiàn)者之一，參與了車路協(xié)同領(lǐng)域第一階段、第二階段兩大經(jīng)典標(biāo)準(zhǔn)的制定，牽頭制定相關(guān)的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)40余項(xiàng)，在全棧產(chǎn)品研發(fā)、全場景解決方案落地上獨(dú)樹一幟?！吨改稀饭嫉闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)行推薦標(biāo)準(zhǔn)《基于LTE-V2X直連通信的車載信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》，星云互聯(lián)是主要起草單位之一。
王易之認(rèn)為，在產(chǎn)業(yè)實(shí)踐上，《指南》所指引的車路協(xié)同技術(shù)正在兩大方向上發(fā)揮著重要作用。一方面，是整車網(wǎng)聯(lián)功能量產(chǎn)。現(xiàn)階段車路協(xié)同兼顧無人駕駛的同時(shí)，賦能有人駕駛智能汽車更具實(shí)際意義。既能極大提升整車的安全性，也為智能交通積累海量數(shù)據(jù)和場景。目前，由星云互聯(lián)自主研發(fā)的車規(guī)級(jí)V2X協(xié)議棧已累計(jì)授權(quán)300萬+套，獲得蔚來、寶馬、高合、大眾等主流智能汽車企業(yè)定點(diǎn)，通過合作提高了V2X的滲透率。另一方面，是交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)?；渴疬\(yùn)營。上至政策，下至企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)相關(guān)各方面力量的努力下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在近幾年快速完成了測試驗(yàn)證和多場景示范應(yīng)用，進(jìn)入到規(guī)?；l(fā)展的新階段。星云互聯(lián)在測試和示范階段深度參與了工信部全部七大先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)，在國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的技術(shù)應(yīng)用覆蓋率達(dá)100%，車路云一體化的智慧交通解決方案落地超過30個(gè)城市，見證了大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)的中國速度。
“按照《指南》指引，打造符合中國交通特點(diǎn)和需求的規(guī)模化應(yīng)用和服務(wù)是行業(yè)共同努力的方向。當(dāng)前階段，積極推進(jìn)車路協(xié)同，才是健康可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式?！蓖跻字硎?。
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