科技日報(bào)記者 俞慧友
10月28日，記者從三一重工獲悉，其自主研發(fā)、擁有20余項(xiàng)發(fā)明專利的SCC98000TM履帶起重機(jī)，在浙江湖州下線。這是繼2011年、2020年，三一重工連續(xù)兩次刷新履帶起重機(jī)世界起重噸位數(shù)紀(jì)錄后，第三次刷新自創(chuàng)世界紀(jì)錄，最大起重噸位數(shù)可達(dá)4500噸。
業(yè)內(nèi)專家稱，它的下線，使我國成為世界上首個能自主研制4500噸級超大噸位移動起重機(jī)的國家。
SCC98000TM起重力矩98000噸米，主要用于石化罐體、核電穹頂?shù)却笮突跹b。它可一車兩用，滿足雙臂工況與單臂況等兩類工況。單臂工況起重噸位數(shù)可達(dá)2000噸，雙臂工況起重噸位數(shù)并非“翻倍”，而是高于雙倍，可達(dá)4500噸。而兩種工況間的“切換”，僅需更換少數(shù)部件，避免“大馬拉小車”的大材小用，同時能耗更低、占地面積更小、靈活性更強(qiáng)。
據(jù)悉，該裝備的研發(fā)上，最大難題在于如何解決雙臂工況和單臂工況時，機(jī)電液動力各部件最大程度上的通用性。此前，三一重工在超大噸位履帶起重機(jī)研發(fā)領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，其“大噸位系列履帶式起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”就2013年度國家科技進(jìn)步二等獎?；谌恢毓ご饲暗难邪l(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，利用模塊化設(shè)計(jì)和有限元仿真技術(shù)，該履帶起重機(jī)的零部件通用性高達(dá)95％。
“最大起重量4500噸，相當(dāng)于一次能吊起3000多輛小轎車，兩項(xiàng)核心數(shù)據(jù)均超過目前世界上所有同類裝備。它解決了多個行業(yè)難題。它‘身軀’龐大，但操作微動性并不亞于小噸位裝備。我們首創(chuàng)了獨(dú)立動力的超起配重系統(tǒng)、數(shù)字回轉(zhuǎn)驅(qū)動系統(tǒng)和集成控制系統(tǒng)等，促使整機(jī)作業(yè)啟停平穩(wěn)，控制精度可達(dá)毫米級。同時，它還有56種吊具組合，多種臂架模式，超起半徑可從28米調(diào)節(jié)到37，可以說‘又大又全能’?！比宦膸鹬貦C(jī)研究院院長秦緒起說。同時，他稱，此次下線的“全球第一吊”，將主要應(yīng)用于國家核電、石化建設(shè)領(lǐng)域。
（文中圖片由受訪者提供）
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