科技日?qǐng)?bào)記者 魏依晨 通訊員 丁傲岸  謝珍   

3月22日，江西南昌，開工一個(gè)多月的洪州大橋工程已步入快速建設(shè)軌道，鋼筋加工、棧橋施工進(jìn)度超預(yù)期工期節(jié)點(diǎn)；繞城高速公路西二環(huán)、九洲高架東延工程多個(gè)工點(diǎn)同步施工，承臺(tái)、墩身拔地而起……自本月南昌市政府發(fā)布《南昌市交通強(qiáng)市建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱“行動(dòng)計(jì)劃”）以來(lái)，該市綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面拉開。

《行動(dòng)計(jì)劃》指出，通過(guò)實(shí)施昌景黃高鐵（南昌段）、昌九客專（南昌段）項(xiàng)目建設(shè)，加快形成以南昌為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)；實(shí)施昌樟高速二期楓生段擴(kuò)建、續(xù)建南昌繞城西二環(huán)高速公路項(xiàng)目，加快形成以南昌為中心的“一環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)；重點(diǎn)推進(jìn)昌西大道、北二環(huán)快速路等項(xiàng)目建設(shè)，著力開展“胡子工程”攻堅(jiān)工作，推進(jìn)九龍大橋、洪州大橋等過(guò)江通道建設(shè)。《行動(dòng)計(jì)劃》明確用4年時(shí)間，力爭(zhēng)把南昌基本建成具有全國(guó)重要影響力的綜合交通樞紐城市。

“日”字結(jié)構(gòu)特殊施工復(fù)雜要求高

3月22日，在洪州大橋工程西岸，面積4050平方米的鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)，20余名工人正加緊作業(yè)。江邊一條400噸船舶和一臺(tái)85噸履帶吊配合施工，將施工棧橋向江中延伸，同時(shí)，測(cè)量人員完成測(cè)量控制網(wǎng)首次復(fù)測(cè)……受疫情管控影響，各個(gè)工點(diǎn)的建設(shè)者都戴著口罩，做好安全防控措施，冒著小雨有條不紊地工作。

中鐵大橋局洪州大橋項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理左少群介紹，洪州大橋工程位于南昌市紅谷灘區(qū)和南昌縣，全長(zhǎng)約3.94公里，跨越贛江，為南昌市南部重要跨江通道。項(xiàng)目分東連接線、跨江主橋和西連接線三段，采用主、輔路相結(jié)合形式建設(shè)，主線雙向8車道。

洪州大橋建設(shè)貫徹“一橋一景，各具特色”的理念，主橋全長(zhǎng)592米，寬38.5米，為自錨式懸索橋，最大跨徑252米。大橋門塔采用“昌”字結(jié)構(gòu)，寓意繁榮昌盛，并結(jié)合古建屋檐的曲線造型，彰顯南昌特色文化。

“項(xiàng)目面臨施工難度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工時(shí)間緊等困難?！弊笊偃罕硎?，受大橋主塔塔頂“日”字特殊結(jié)構(gòu)影響，橫梁混凝土施工工序復(fù)雜，線性控制要求高；由于航道限制，大橋鋼梁架設(shè)需采用頂推法，最大頂推跨度達(dá)110米，現(xiàn)場(chǎng)組拼工作量大。2月16日工程正式開工后，項(xiàng)目部立即做好人員分工、辦公和住宿區(qū)籌劃、機(jī)械和材料等資源配置工作，迅速打開工作面。

據(jù)悉，洪州大橋向東可連接?xùn)|外環(huán)，向西可直達(dá)西外環(huán)和昌栗高速，是南昌市中心城南部客貨運(yùn)交通快速通道、二級(jí)交通走廊的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將對(duì)拉開城市框架，搭建城市外圍片區(qū)骨架網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)九龍湖、南昌縣等城市外圍組團(tuán)之間的中長(zhǎng)距離快速交通聯(lián)系以及組團(tuán)間的對(duì)外交通發(fā)揮重要作用，有力支撐南昌市“東進(jìn)、西拓、南延、北融、中興”發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)城市空間職能優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

要搶在汛期來(lái)臨前完成三座特大橋水中墩相關(guān)施工

3月22日，南昌市繞城高速公路西二環(huán)3標(biāo)東陽(yáng)特大橋86號(hào)承臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)，31位作業(yè)人員在綁扎鋼筋，1臺(tái)吊機(jī)在旁邊配合，2臺(tái)旋挖鉆機(jī)在鉆孔，設(shè)備轟鳴聲、鋼筋切割聲、電焊聲交織。中鐵大橋局該標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理黃升利介紹，目前，南潦河特大橋、北潦河特大橋及東陽(yáng)特大橋三座特大橋的水中墩樁基施工已完成84%，項(xiàng)目部將搶在汛期來(lái)臨前完成三座特大橋水中墩所有樁頂系梁、承臺(tái)、墩身等下部結(jié)構(gòu)施工。

南昌市繞城高速公路西二環(huán)3標(biāo)主線長(zhǎng)約19公里，線路起于石鼻鎮(zhèn)的石溪水庫(kù)，由南向北三次跨越潦河，止于長(zhǎng)均鄉(xiāng)京崗村。施工內(nèi)容為10公里路基工程和9公里橋梁工程，其中包括特大橋2座、大橋4座、中橋2座、分離式立交12座等。

據(jù)了解，南昌市繞城高速公路西二環(huán)（厚田至樂(lè)化段）新建工程起于滬昆高速的厚田樞紐，對(duì)接滬昆高速，終于南昌北樞紐，順接?xùn)|外環(huán)。項(xiàng)目通車后將串聯(lián)起厚田沙漠、梅嶺、石鼻千年古樹群、安義千年古村群等景點(diǎn)，促進(jìn)沿線快速旅游通道的形成，對(duì)強(qiáng)化南昌在鄱陽(yáng)湖生態(tài)城市群中的核心地位，促進(jìn)“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區(qū)振興、綠色崛起”的全省區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)架發(fā)揮重要作用。

同日，在南昌九洲高架東延工程二標(biāo)，574名工人分散在各個(gè)工點(diǎn)進(jìn)行樁基、承臺(tái)、墩身和蓋梁施工，鋼混組合梁預(yù)制架設(shè)、小箱梁預(yù)制架設(shè)等工作，汽車吊、龍門吊、運(yùn)梁炮車、架橋機(jī)等機(jī)械設(shè)備作業(yè)忙碌。天祥大道工區(qū)墩身林立，主線高架段43個(gè)蓋梁已全部建完，正進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。中鐵大橋局該標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理王連介紹，2月中旬，項(xiàng)目完成首節(jié)段鋼混組合梁吊裝，目前正圍繞9月30日通車節(jié)點(diǎn)全面推進(jìn)工程建設(shè)。

九洲高架東延工程西起洪都大道，東至天祥大道（含南昌東站），長(zhǎng)約11.93公里，全線主要采用高架快速路形式。項(xiàng)目對(duì)完善南昌以“十縱十橫、三環(huán)多射”為主體的城市綜合交通體系，提升城市功能和品質(zhì)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

洪州大橋?qū)⒊蔀槟喜诰抛缵M江大橋

“南昌洪州大橋工程是中鐵大橋局的又一碩果?！弊笊偃航榻B，洪州大橋是南昌市的第九座跨贛江大橋，而中鐵大橋局與南昌的緣分要追溯到上世紀(jì)60年代。那時(shí)，中鐵大橋局修建的南昌贛江鐵路大橋，是贛江上的第一座現(xiàn)代化橋梁。

上世紀(jì)90年代初，中鐵大橋局修建的南昌大橋，是我國(guó)第一座雙層立體分流城市公路大橋，也是中國(guó)第一次通過(guò)國(guó)際招標(biāo)，采用菲迪克條款進(jìn)行施工管理的工程。

于2013年建成通車的向莆鐵路東新贛江特大橋，主橋鋼梁為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)第一座雙桁四線鐵路變高度連續(xù)鋼桁梁；建設(shè)過(guò)程中創(chuàng)造了日成橋130米的國(guó)內(nèi)橋梁施工新紀(jì)錄，僅用時(shí)18個(gè)月便實(shí)現(xiàn)了大橋的貫通。

中鐵大橋局五公司總經(jīng)理范萬(wàn)祥表示，公司將以在建工程為陣地，持續(xù)深耕昌九區(qū)域，為南昌市交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

（圖片由中鐵大橋局五公司提供）

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