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科技日報記者 吳純新 通訊員 張科
1月4日清晨7時許，伴著汽笛聲，編組55輛、由襄陽機(jī)務(wù)段機(jī)車牽引的滿載太陽能光伏組件、汽車配件、日用品等貨物的X8015次中歐班列（武漢），從漢西車務(wù)段吳家山車站開出，經(jīng)漢丹線、焦柳線運(yùn)行，由阿拉山口出境，駛往俄羅斯別雷拉斯特火車站。這是2023年開出的首趟中歐班列（武漢）。
蘇慶豐/攝
今年是湖北開行中歐班列的第11年。中歐班列（武漢）越開越密、越跑越快，武漢“陸上絲綢之路”由“連點成線”到“織線成網(wǎng)”。目前，中歐班列(武漢)已擁有37條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射歐亞大陸40個國家、107座城市，逐步形成“通道并行、多點直達(dá)”的國際物流網(wǎng)絡(luò)體系。
當(dāng)天凌晨5時40分，集裝箱裝車完畢。隨后，貨檢等人員檢查確認(rèn)裝箱是否裝載安全。20分鐘后，一輛武昌南機(jī)務(wù)段內(nèi)燃機(jī)車緩緩駛來，將班列掛運(yùn)至中歐班列（武漢）的始發(fā)站——吳家山車站。
首趟班列揭開中歐班列（武漢）2023年的新旅程。來自鐵路運(yùn)輸部門統(tǒng)計，2022年，中歐班列（武漢）累計開行538列，其中發(fā)出267列，回程271列。開行總量較上一年度增加34%。
中歐班列（武漢）已成為湖北重要的開放通道、要素流通通道和高質(zhì)量發(fā)展通道，2022年累計向歐洲的德國、俄羅斯等國運(yùn)送“湖北造”輕工紡織、電子元器件、汽車零配件、兒童座椅、太陽能組件、農(nóng)業(yè)機(jī)具和茶葉、柑橘等農(nóng)副產(chǎn)品等物資貨值79.34億元，同比增長12.57%；進(jìn)口貨物包括歐洲生產(chǎn)的奶粉、紅酒、家具、汽車等產(chǎn)品，貨值60.86億元，同比增長5.89%。
作為承運(yùn)單位，武鐵將全力支持武漢成為“中國制造”“湖北制造”走向世界的戰(zhàn)略支點。吳家山站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人劉宏濤說，2023年將繼續(xù)聯(lián)合中鐵聯(lián)集武漢中心站、武漢海關(guān)駐吳家山車站監(jiān)管區(qū)、漢歐公司，研究完善一體化辦公方案，進(jìn)一步優(yōu)化班列的受理、配車、裝車、報關(guān)等各項作業(yè)流程，為中歐班列更安全高效開行提供保障。
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