科技日報記者 吳純新 通訊員 陳嘉倫 杜才良
(資料圖)
貨輪穿梭，高塔聳立。7月6日，記者從中交二航局獲悉，44名瀾湄六國媒體記者代表日前走進建設中的深中通道伶仃洋大橋施工現(xiàn)場，打卡這座“中國造”——世界最大跨徑全離岸海中懸索橋，零距離感受270米高塔之巔的云中漫步。
深中通道由廣東省交通集團建設，中交集團參與設計、施工，連接珠江口東岸的深圳市和西岸的中山市，是粵港澳大灣區(qū)重要樞紐，繼港珠澳大橋之后又一世界級橋、島、隧、水下互通集群工程。
通車后，將助力大灣區(qū)建成充滿活力的世界級城市群、具有全球影響力的國際科技創(chuàng)新中心的重要支撐。
距離海面91米的深中通道伶仃洋大橋橋面，瀾湄六國媒體記者代表在這里參觀體驗。記者們通過電梯登上270米高的主塔塔頂，并在“世界最高海中貓道”上打卡，感受“會當凌絕頂”的壯闊。
由中交集團參建的伶仃洋大橋此時已完成合龍，正在進行附屬設施施工。大橋全長2826米，主跨1666米，是深中通道控制性工程，同時也是世界最高橋面的海中大橋。
在塔頂之上，向四周看是汪洋大海，向下看是距離100多米的鋼橋面。“十分驚嘆！”“太壯觀了！”記者們被這座高大的橋梁所驚艷。
“一根主纜由199根索股組成，每根索股又由127根高強度鋼絲構成，未來8.5萬噸重的橋體要靠主纜吊起，還要確保將來汽車在近30層樓高的橋面上平穩(wěn)行駛?！敝薪欢骄稚钪型ǖ懒尕暄蟠髽蝽椖扛笨偣こ處熓Y明鵬介紹，項目團隊精準測量并調(diào)整索股精度，安全高效實現(xiàn)主纜架設完成，鍛造出大橋的“生命線”。
登上大橋橋面后，各國記者紛紛為中國橋梁建設豎起大拇指。柬埔寨新聞部顧問、柬埔寨新聞社國際合作總監(jiān)喬·占達拉說：“這是我第一次來中國，也是第一見到這么大體量的橋梁項目，感覺非常震撼！湄公河上有很多橋梁也是由中國建造，相信未來中國也有機會在柬埔寨修建更多橋梁。”
緬甸環(huán)球新光報總編輯昂杜亞表示：“盡管此前在報紙、網(wǎng)絡上看到了很多關于中國橋梁的報道。但第一次來到中國，親眼見證這樣偉大的工程，還是讓我感到無比興奮和震撼！”
橋梁，連接的是江海天塹，同時促進著文化交融和民心相通。近年來，中交集團還通過開展媒體見面會、開放日等活動，共同講好瀾湄發(fā)展故事。柬埔寨金港高速項目以“七彩金港?通達美好”為主題舉辦“云開放”活動，得到柬埔寨百姓點贊。
（受訪單位供圖）
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