擇
一汽-大眾全新攬境的到來，這讓原本冷清的中大型SUV市場變得波濤洶涌。究其原因，一是由于中大型SUV領(lǐng)域是少數(shù)尚未飽和的細(xì)分市場，二是國內(nèi)消費(fèi)者對空間的需求以及消費(fèi)能力的提升。
重溫汽車的產(chǎn)品力
作為在國內(nèi)上市的中大型SUV代表車型一汽-大眾攬境，所以最近也帶大家重溫這臺中大型SUV的產(chǎn)品力如何。如果要說人們對攬境最多的印象是什么，那顯然是一個(gè)"大"字。這也契合了人們買中大型SUV的最大訴求，如果不是對尺寸上的"大"十分敏感，其實(shí)我們還有很多各式各樣的產(chǎn)品可選，但一旦抓死"大"字，事實(shí)上我們并沒有太多選擇，除了一汽-大眾進(jìn)口轉(zhuǎn)國產(chǎn)的汽車之外，攬境是我們在同等價(jià)位的情況下能買到的最大尺寸的車型。
比較明顯的優(yōu)勢
人人都說攬境大，那么攬境究竟大在哪兒呢？首先，攬境高端的最明顯的點(diǎn)就是它的外觀。攬境方方正正的外形在功能上非常突出，讓人從視覺上認(rèn)為更"大"。其次，我們來看數(shù)據(jù)層面，時(shí)下中大型SUV市場愈發(fā)擁擠，我們將中型、中大型SUV的熱門車型與攬境做個(gè)比較。我們可以看到無論是長寬高或是軸距，但攬境則以大尺寸表現(xiàn)穩(wěn)穩(wěn)排在第三排。拋開視覺層面單論數(shù)據(jù)對比，已經(jīng)被新入市的攬境超越。不過從整體市場而言，攬境依然是中大型SUV中首屈一指的"巨無霸"。
外觀空間能力
再來看看外觀方面從攬境的后排空間來看，即便把前排座椅調(diào)整地十分靠后后排的腿部也還是比較充裕的。除了外觀之外，"7座"也是中大型SUV的一大賣點(diǎn)。時(shí)下有一些緊湊車型也跟風(fēng)玩7座，誕生了許多"雞肋"第三排。而真正地只有類似于攬境這種空間表現(xiàn)的第三排，才是合格的第三排它是能夠讓一個(gè)正常乘客以正常的坐姿乘坐一段時(shí)間、且不覺得擁擠的第三排。并且攬境還能同時(shí)保證不錯(cuò)的后備箱容量，這也是最體現(xiàn)攬境"大"的地方之一。
動(dòng)力比較穩(wěn)定
接下來我們就來說說動(dòng)態(tài)駕駛層面。首先攬境的油門很跟腳，動(dòng)力穩(wěn)定，渦輪遲滯情況不大，在主流的渦輪機(jī)當(dāng)中，攬境版本的這臺2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪響應(yīng)算中上級別的表現(xiàn)。剎車的鍵程很線性制動(dòng)力輸出地也很均勻，但是剎車時(shí)車身的點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯尤其是剎停時(shí)的車身姿態(tài)控制的不算太好。傳動(dòng)系統(tǒng)方面握感表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋沒有太明顯的頓挫，且換擋也比較平順、邏輯順滑,更有利于取得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性總體算是一臺令人滿意的變速箱。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的阻尼隨角度增益不算線性，中低速狀態(tài)之下轉(zhuǎn)向阻尼整體偏輕，可能一汽-大眾這樣的調(diào)教是為了讓這部大車不顯得那么笨重。方向盤的虛位尚可整體留空是比較合理的。
毫無疑問，即便是攬境推出已經(jīng)有一段時(shí)間了，但就時(shí)下的中大型SUV市場而言，攬境依然是一臺產(chǎn)品力完善、很難被挑出缺點(diǎn)的車。無論是在視覺層面、抑或是實(shí)際體驗(yàn)上。攬境車系的新鮮血液吸引來更多的關(guān)注。
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