德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車行駛管理局日前公布的最新數(shù)據(jù)顯示，德國2019年新批準(zhǔn)上路的汽車中，混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的數(shù)量比2018年顯著上升。分析認(rèn)為，作為歐洲最大的電動(dòng)汽車銷售市場，在相關(guān)利好政策的推動(dòng)下，德國新能源汽車發(fā)展正駛?cè)?ldquo;快車道”。

統(tǒng)計(jì)顯示，2019年德國混合動(dòng)力汽車新注冊量約為23.9萬輛，電動(dòng)汽車新注冊量約為6.3萬輛，分別比2018年增長83.7%和75.5%。純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、液化氣動(dòng)力等各類新能源車型正日益受到消費(fèi)者的青睞，增長勢頭十分迅猛。另一方面，新上路的汽油車、柴油車總數(shù)均呈現(xiàn)下降趨勢。

德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署分析稱，大型汽車制造商加速推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者持續(xù)看好，都是新能源汽車迅速增長的重要原因。德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署汽車專家斯特凡·迪比通托表示，混動(dòng)和電動(dòng)汽車數(shù)量快速增加反映了德國汽車工業(yè)發(fā)展新趨勢。

據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》報(bào)道，截至2020年1月，德國新能源汽車保有量已達(dá)到28.34萬輛。在此背景下，德國大型車企紛紛加大汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的力度。戴姆勒集團(tuán)計(jì)劃到2022年推出超過10款純電動(dòng)汽車。大眾集團(tuán)將在今后5年間，對混合動(dòng)力、電動(dòng)出行以及數(shù)字化領(lǐng)域投資600億歐元，實(shí)現(xiàn)到2029年累計(jì)銷售純電動(dòng)汽車2600萬輛的長期目標(biāo)。寶馬則計(jì)劃到2025年推出25款混合動(dòng)力車型和12款純電動(dòng)車型。

德國聯(lián)邦政府的補(bǔ)貼政策也助推了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。德國政府自2016年起推出環(huán)保補(bǔ)貼政策，對稅前售價(jià)不超過6萬歐元的新能源車輛實(shí)行購車補(bǔ)貼，費(fèi)用由政府和汽車制造商均攤。為進(jìn)一步吸引消費(fèi)者，2019年11月，德國政府與汽車工業(yè)代表達(dá)成一致，在繼續(xù)加大補(bǔ)貼力度的同時(shí)，將環(huán)保補(bǔ)貼政策延長至2025年。

德國政府還著力做好新能源汽車的公共配套建設(shè)。根據(jù)德國聯(lián)邦能源與水業(yè)協(xié)會(huì)的最新評估，德國目前共有2.4萬個(gè)電動(dòng)汽車公共充電樁，比上一年增加近50%。不久前，德國總理默克爾還通過網(wǎng)絡(luò)視頻向民眾公開承諾，將在2030年前實(shí)現(xiàn)700萬至1000萬輛電動(dòng)汽車上路和修建100萬個(gè)公共充電樁的目標(biāo)。

“德國之聲”指出，盡管德國各方對新能源汽車的關(guān)注程度和推廣力度持續(xù)加大，這一行業(yè)發(fā)展仍有不足。例如，德國目前上路行駛的電動(dòng)汽車僅約22萬輛，與700萬輛的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn);公共充電樁大多集中在大城市及周邊，農(nóng)村地區(qū)的許多地方還覆蓋不到。

汽車市場研究機(jī)構(gòu)德國汽車管理中心負(fù)責(zé)人斯特凡·布拉策爾表示，德國在世界電動(dòng)出行領(lǐng)域正處于“追趕地位”。該中心的調(diào)查顯示，德國已在2019年上半年成為歐洲最大的電動(dòng)汽車銷售市場。布拉策爾指出，目前產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)趨勢都表明，德國的電動(dòng)汽車乃至新能源汽車發(fā)展正駛?cè)?ldquo;快車道”，“預(yù)計(jì)從2020年開始，德國電動(dòng)汽車的發(fā)展將在全球汽車市場中取得突破。”(記者 馮雪珺)

關(guān)鍵詞： 德國新能源汽車