智能座艙逐漸成各車廠標(biāo)配，市場進(jìn)入快車道。第十九屆廣州車展中，北京汽車發(fā)布首款搭載華為智能座艙的燃油SUV，座艙基于鴻蒙OS生態(tài)，可以實現(xiàn)“人-車-家”全場景的無縫互聯(lián)。
智能座艙作為汽車實現(xiàn)人機(jī)交互的重要載體，成為了整車廠、Tier1、科技公司和第三方軟件供應(yīng)商爭相布局的重點。日前，吉利汽車宣布，吉利芯擎科技自研智能座艙芯片SE1000將于2022年量產(chǎn)，這將成為中國第一顆7nm制程的車規(guī)級SOC芯片。騰訊也發(fā)布了智能座艙、智駕地圖等產(chǎn)品。在智能座艙方面，騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)TAI與35家車企合作，累計搭載超過700萬輛汽車，最快可2個月實現(xiàn)生態(tài)上車。據(jù)調(diào)查，用戶購車考量中，座艙智能成為僅次于安全配置的第二關(guān)鍵要素，已超過動力、空間與價格等傳統(tǒng)購車關(guān)鍵要素。2020年中國市場座艙智能配置水平的新車滲透率約為48.8%，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快車道，預(yù)計2030年全球智能座艙的市場規(guī)模將達(dá)681億美元，中國市場規(guī)模也將超過1600億元。
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