(資料圖)
圖為列車經(jīng)過(guò)樂山市沙灣區(qū)的新成昆鐵路范店子特大橋（右）和老成昆鐵路泉水河大橋（左）交匯處。
何海洋攝（人民視覺）
本報(bào)北京12月26日電（記者嚴(yán)冰）記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）獲悉，12月26日，隨著新成昆鐵路峨眉至冕寧段建成通車，全長(zhǎng)915公里的新成昆鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)，成都至西昌、攀枝花、昆明旅行時(shí)間將大幅壓縮，最快分別3小時(shí)、5小時(shí)、7.5小時(shí)可達(dá)。
新成昆鐵路起自成都南站，沿途經(jīng)過(guò)四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國(guó)家I級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。新成昆鐵路沿線地質(zhì)復(fù)雜，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小涼山和橫斷山，修建難度極大。項(xiàng)目開工建設(shè)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)根據(jù)工程難度和運(yùn)輸能力需求，采取分段建設(shè)、分段運(yùn)營(yíng)模式推進(jìn)，組織各參建單位，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，開展空天地一體化智能測(cè)繪，利用大量長(zhǎng)大隧道和高墩大跨橋梁方式，對(duì)線路進(jìn)行“裁彎取直”，有效化解多種地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，攻克世界性建設(shè)難關(guān)，建成了全長(zhǎng)22公里的小相嶺隧道等7座10公里以上長(zhǎng)大隧道，11座2公里以上的大跨度橋梁。
新成昆鐵路是國(guó)家西部大開發(fā)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，北連成都鐵路樞紐，南接昆明鐵路樞紐，是我國(guó)西南地區(qū)出境至東盟國(guó)家鐵路大通道的重要組成部分。它的全線貫通，進(jìn)一步完善了西南地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高了鐵路運(yùn)輸能力，將極大便利沿線人民群眾出行和貨物運(yùn)輸，帶動(dòng)沿線資源開發(fā)，對(duì)支持民族地區(qū)加快發(fā)展、鞏固鄉(xiāng)村振興成果、促進(jìn)高水平對(duì)外開放，具有十分重要的意義。
(責(zé)編：胡永秋、白宇)關(guān)注公眾號(hào)：人民網(wǎng)財(cái)經(jīng)關(guān)鍵詞： 成昆鐵路
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